1新的國際航空運輸協會宣布的數據顯示，2012年7月份環球航空貨運總量出現降落，在6月份小幅同比增加0.1%后，7月份貨運總量同比降落了3.2%，此中7月份環球國際航班貨運量同比降落了3.3%。2012年7月份環球航空貨運運力環比降落了0.6%，從而使得7月份載貨率小幅環比攀升0.2%。2011年，全行業實現貨郵運輸量557.5萬噸，比上年低落1.0%。海內航路實現貨郵運輸量379.4萬噸，比上年增加2.4%，此中港澳臺航路實現21萬噸，比上年低落3.0%;國際航路實現貨郵運輸量178.0萬噸，比上年低落7.6%。

航空貨運企業本人1民幣節制壓力加年夜。跟著我國財產布局與經濟增加體式格局的轉型，社會勞動力本人1民幣布局呈現了顯著的變遷，勞動力本人1民幣處于連續回升通道；原1油價人1民幣可能高位彷徨。依照紐約商品買賣營業所（WTI）原1油價人1民幣趨向闡發，國際原1油價人1民幣在2010年回升到90美圓/桶程度之后，就一直居高不下。2011年，原1油價人1民幣根本維持在100美圓/桶以上。必要注重的是，這個100美圓/桶的價人1民幣是呈如今歐洲主權債1務危急日益惡化的時期。在此之前，原1油價人1民幣稀有月是堅持在110美圓/桶上下。也便是說，2012年，固然面對諸多不肯定性，但原1油價人1民幣可能仍舊堅持在100美圓/桶的程度，這對付航空貨運業來說，不克不迭不說是個“劫難”。

　整機包機指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先約定的條件和費率，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空站裝運貨物至指1定目的地的運輸方式。它適合運送大宗貨物，一般講來其運費比班機運輸運費低。我國民航的包機運費按每飛行一公里固定費率核收，對空放里程技每一飛行公里運價的70％收取空放費。部分包機運輸指由幾家航空貨運代理公司或發貨聯合包租一架飛機，或者由航空公司把一架飛機的艙位分別出租給幾家航空貨代公司。它適合于不足整機的貨物，運費較班機低，但運送時間比班機長。