國內航空貨物運價使用規則
1．直達貨物運價優先于分段相加組成的運價。
2．指1定商品運價優先于等級貨物運價和普通貨物運價。
3．等級貨物運價優先于普通貨物運價。
國內航空貨物運計費規則
1．貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五入。
2．1低運費，按重量計得的運費與1低費相比取其高者。
3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
根據公1安局信息化建設工作的進展情況及工作部署，我所組織蘭州市內13家航空貨運、寄遞物流企業負責人在民航小區老干部活動中心二樓會議室召開了航空貨運、寄遞物流企業工作交流會。
機場公1安局董錦武副局長出席會議并做重要講話，他指出：空防安全是航空運輸的重中之重，作為航空貨運企業的負責人，有義務保障空防安全；我國《反恐法》的頒布實施，國家已將空防安全放到了重要位置，我們不僅要學好法律，更應該嚴格執行法律規定；
集中托運
指航空貨運代理公司把若干批單獨發運的貨物組成一整批向航空公司托運，填寫一份總運單，發運到同一站點，由航空貨運代理公司委托當地的貨運代理辦理收貨，報關，分撥等業務。集中托運的貨物越多，支付的運費越低，因此在國際航空運輸中使用較為普遍，集中托運是航空貨運代理上的重要業務之一。航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸、集中托運和航空快遞業務。
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